裝載機的工作裝置是什麽

　　裝載機的鏟土、裝卸作業是通過其工作裝置的運動來實現的。 裝載機工作裝置由鏟鬥、動臂、連杆、搖臂、鏟鬥油缸、動臂油缸等組成。整個工作裝置铰接在車架上，鏟鬥與鏟鬥油缸通過铰接件铰接。用于裝卸物料的連杆和搖臂。 動臂與車架和動臂油缸铰接，以提升鏟鬥。 鏟鬥的翻轉和動臂的升降均采用液壓控制。
　　裝載機作業時，工作裝置應能保證：當鏟鬥油缸鎖緊和動臂油缸上升或下降時，連杆機構使鏟鬥作水平或近水平的上下運動，防止鏟鬥翻倒。防止材料傾斜和溢出; 當鬥杆處于任意位置，鏟鬥繞動臂铰接點旋轉卸料時，鏟鬥的傾斜角度不小于45°。 卸載後，臂架下降時，鏟鬥可自動調平。 根據國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連杆機構的部件數量分爲三連杆式、四連杆式、五連杆式。杆式、六杆式、八杆式; 根據輸入、輸出杆轉向方向是否相同，分爲正向連杆、反向連杆等。
　　土方作業裝載機鏟鬥結構，鏟鬥體通常采用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接而成，鏟刃采用耐磨中錳合金鋼，側鏟刃和加強角板由高強度耐用的鋼材制成。 由磨削鋼材料制成。 鬥式刀具形狀分爲四種類型。 齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。 齒形分爲尖齒和鈍齒。 輪胎式裝載機多采用尖齒，而履帶式裝載機多采用鈍齒。 鬥齒的數量取決于鬥寬，鬥齒間距一般爲150-300mm。 鬥齒結構有整體式和分體式兩種。 中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于工作條件惡劣，鬥齒磨損嚴重，多采用分體式。 分體鬥齒分爲基齒和齒尖兩部分，磨損後只需更換齒尖。